London Air Travel „British Airways” BA100 ”
Acest articol a fost publicat pentru prima dată în vara anului 2019 ca parte a unei serii de 100 de părți despre istoria ba și a companiilor aeriene predecesoare. Puteți citi seria completă în ordine numerică, după temă sau după deceniu.
clasa întâi, cel puțin cu numele, datează din 1924 și înființarea Imperial Airways.
a fost la început singura clasă de călătorie, Imperial Airways introducând clasa a doua în 1927. Desigur, chiar și cu serviciul Silver Wing de la Londra la Paris, lansat și în 1927, First Class A fost departe de ceea ce așteaptă pasagerii astăzi.
clasa întâi a fost scoasă din aeronavele pe distanțe scurte la începutul anilor 1980 și abia de la sfârșitul anilor 1970 a început să evolueze în cabinele pe care le avem astăzi pe aeronavele pe distanțe lungi.
Crown First Class
la începutul anilor 1980, BA a introdus scaune de dormit la ceea ce era cunoscut atunci sub numele de Crown First Class cu un pas de 62″ care se înclina într-o poziție aproape orizontală.
„FIRST”
First Class A fost renovat în 1989, cu un accent deosebit la serviciu și catering îmbunătățit.
cea mai semnificativă schimbare a venit în 1995, când BA a introdus un scaun nou și radical diferit.
proiectat de specialiști de interior yacht, acest scaun a fost un design herringbone. A fost primul pat plat complet orizontal pe orice companie aeriană comercială.
cel mai semnificativ aspect al acestei cabine a fost că BA a trecut de la simpla ofertă a unui scaun la un spațiu flexibil care ar putea fi ușor adaptat pentru a satisface nevoile pasagerilor, cum ar fi lucrul, dormitul sau cina cu un partener. Acest scaun a oferit, de asemenea, o intimitate mult mai mare, deoarece 10 din cele 14 locuri erau orientate spre fereastră. First Class A fost, de asemenea, rebranded ca pur și simplu primul. Acesta a fost un moment în care BA ar putea pretinde cu adevărat că este un lider de piață în clasa întâi.
În ianuarie 2001, cabina de primă clasă interiorul a fost reproiectat de Kelly Hoppen mbe pentru a oferi cabinei o senzație mai familiară. Această cabină a apărut și în filmul James Bond Die Another Day.
BA a început să folosească cabina de primă clasă pentru a prezenta mărci precum Wedgwood, Anya Hindmarch și Kiehl ‘ s. mai recent, BA a lucrat cu mărci precum Dartington, Liberty, Meridian Audio, Studio William și Temperley London.
a fost, de asemenea, în acest moment BA a început să elimine clasa întâi de pe mai multe rute, cu cabina scoasă din aeronavele Boeing 767. Multe aeronave Boeing 777-200 nu oferă, de asemenea, prima clasă.
cabina a fost renovată de atunci cu o nouă scaune introduse pe aeronavele Boeing 747, Boeing 777, Airbus A380 și Boeing 787-9. Acestea au introdus schimbări evolutive, cum ar fi o confidențialitate îmbunătățită, o depozitare mai bună, distracții în timpul zborului și la comenzile scaunelor. BA a evitat cabinele complet închise introduse de companii aeriene precum Singapore Airlines.
în timp ce clasa întâi este, de la retragerea Concorde, marca BA emblematică, nu a fost imună la reduceri din cauza presiunii asupra bugetelor. Ca și alte cabine BA, a trecut prin cicluri de spate tăiate și Reinvestire.
în timp ce multe companii aeriene au retras clasa întâi cu totul, BA pare să păstreze cabina, deși pe mai puține rute și cu mai puține locuri.
primele livrări de aeronave Airbus A350-1000 nu sunt de primă clasă. Deoarece acestea înlocuiesc aeronavele Boeing 747, acest lucru înseamnă inevitabil că prima clasă va ieși de pe unele rute. Aeronavele Boeing 777-200 sunt, de asemenea, reconfigurate pentru a reduce numărul primelor locuri de la 14 la 8. Se așteaptă ca livrările viitoare de aeronave Boeing 787-10 și 777-9 să fie de primă clasă.
cabina servește unui scop în oferirea unei „recompense aspiraționale” membrilor clubului executiv și stimulente pentru clienții corporativi, cum ar fi upgrade-uri gratuite la Clasa Întâi Pe anumite tipuri de bilete.
evoluția cabinei a arătat, de asemenea, că, în cea mai mare parte, ceea ce vine la clasa întâi, va veni în curând la clasa business.
servicii precum mese înainte de zbor, servicii de dormit, scaune de dormit și paturi complet plate au fost ulterior introduse în Club World. Singura excepție pentru BA este dining-on-demand pentru care cabina Club World este pur și simplu prea mare pe majoritatea aeronavelor.
puteți citi seria completă din seria noastră de 100 de părți despre istoria BA în ordine numerică, după temă sau după deceniu.