deze is een beetje gênant om toe te geven, maar we hebben net gerealiseerd dat we eigenlijk hebben een combo boiler en niet een propaan-alleen een. Toen we het kochten, herinner ik me dat men me vertelde dat het een propaan aangedreven boiler was en ik denk dat we dat Voor nominale waarde namen.
hoe hebben we dit ontdekt? We hebben het gebruikt op propaan en het werkt al een tijdje. Het begon te verslechteren in prestaties in de afgelopen paar dagen en gisteren, het stopte helemaal. Tijdens het onderzoeken van reparatie en onderhoud tutorials en youtube video ‘ s, leerden we over wat alle verschillende knoppen, schakelaars en onderdelen waren en lo en zie, onze boiler bevat elektrische verwarming modus die onafhankelijk van (of gecombineerd met) de propaan verwarming modus werkt.we hebben een voorstedelijke propaan / elektrische Combo boiler (SW6DE) en noch het propaan noch de elektrische verwarming werkte.
natuurlijk, als onderdeel van het oplossen van problemen, begonnen we wat meer te leren over hoe deze componenten werken.
Elektrische verwarmingsmodus-voorstedelijke Combo-Boiler (SW6DE)
De elektrische verwarmingsmodus op deze boiler werkt uit het 110V-elektrische systeem, d.w.z. het wordt gevoed wanneer de RV is aangesloten. Enkele belangrijke onderdelen van dit systeem en informatie die u kunnen helpen problemen op te lossen:
- Er is een zekering voor deze in de zekeringkast onder de kachel. Dit is een van de eerste dingen om te controleren of de boiler niet werkt.
- een AAN / UIT-schakelaar die toegankelijk is binnen het WH-paneel aan de buitenkant van de RV. Hierdoor wordt de elektrische verwarmingsmodus aangedreven. Het is OK om deze permanent in de ON-stand te laten zolang er WATER IN de warmwatertank zit… en Ik zal je laten zien waarom in een beetje
- thermostaat die de watertemperatuur in de tank controleert en het 110V circuit sluit wanneer de tank niet warm genoeg is en het circuit opent wanneer het water warm genoeg is.
- Elektrische Licht-Donkergrens (ECO) die een faalveilig mechanisme voor dit systeem is. Als de thermostaat het circuit niet opent en het water blijft opwarmen tot voorbij 180 F, wordt de ECO-schakelaar ingeschakeld en opent het circuit en onderbreekt de stroomvoorziening van het systeem. In het WH-paneel zit een resetknop die gebruikt kan worden om het circuit te sluiten en de stroom te herstellen. De resetknop aan de linkerkant Herstart de 12V elektrische component van het propaanverwarmingssysteem en de knop aan de rechterkant herstart het elektrische verwarmingssysteem.
- Als u het plastic deksel van de ECO Reset haalt, kunt u de spanningsmeting op de bedradingsklemmen bij de ECO (Hi-Limit) en de thermostaat nemen om te zien of het circuit is verbroken.
- het elektrische element moet worden verwijderd en gecontroleerd. In ons geval was dit de boosdoener omdat het er zo uitzag:
dat er een uitgeblazen element is dat optreedt als u de elektrische verwarmingsmodus hebt uitgevoerd terwijl de watertank leeg was.
we hebben dit nooit gedaan, maar het lijkt erop dat de verkopers geen water in de tanks hadden (ze zijn aangesloten op een slang), maar ze lieten de elektrische verwarmingsmodus de hele tijd ingeschakeld, wat dit zou hebben veroorzaakt.
dus kinderen, wees zeer voorzichtig om uw watertank nooit leeg te laten lopen als u de elektrische verwarmingsmodus gebruikt.
Propaanverwarmingsmodus-Suburban Combo Boiler (SW6DE)
Ik heb het gevoel dat ik waarschijnlijk een veel groter bericht zal schrijven over de propaanverwarmingsmodus-componenten omdat het een beetje complexer is, maar ik kan een beetje schrijven over de basiscomponenten die ons hielpen bij het oplossen van wat er aan de hand was met ons systeem. Hier is het schema:
De propaanverwarmingsmodus gebruikt 12 V elektrisch vermogen om een elektrode aan te drijven die verantwoordelijk is voor het creëren van een vonk om het gas te ontsteken. Er zit een schakelaar in de camper die dit mechanisme aanstuurt. Wanneer de camper schakelaar is ingeschakeld, hoort u een tikkend geluid en dat is het controlebord lucht zuiveren van de propaan toevoerleiding en proberen te ontsteken door de vonk. Dit zal 3 keer worden gedaan voordat het zal lock out en je moet resetten de camper schakelaar voor het opnieuw te proberen.
en net als in de elektrische verwarmingsmodus is er ook een Fail-safe ECO en thermostaat die op dezelfde manier werkt om oververhitting te voorkomen.ons probleem was dat de propaanverwarming een tijdje prima zou werken, maar dan zou het langzaam niet ontsteken en zouden we de camperschakelaar moeten blijven resetten.
tot slot is het gewoon niet gelukt om de periode aan te steken. We zouden het tikken horen en de ontstekingsvolgorde zou eindigen zonder het propaan aan te steken.
een paar dingen om te controleren:
- luchtstroom-een vlam heeft een goede toevoer van zuurstof nodig. Een van de eerste dingen die we deden was om het WH-paneel te openen en te kijken of het een verschil maakte. Als dit het probleem oplost, hoogstwaarschijnlijk, zou je je ventilatieopening willen controleren en ervoor zorgen dat het niet verstopt is zodat het systeem niet uitgehongerd is aan zuurstof. Toen we dit probeerden, zou de ontstekingssequentie een paar keer falen en dan een mini-explosie veroorzaken die ‘ s nachts best eng was.controle van de gasklep en-leiding-zonder gespecialiseerde apparatuur konden we vertrouwen op geur en geluid om te controleren of er daadwerkelijk propaan uit de klep kwam. Het feit dat we een mini-explosie zagen betekende hoogstwaarschijnlijk dat er ** * gas uit kwam, maar misschien was de stroom niet voldoende om een vlam te ontsteken en te onderhouden, geeft aan dat een goede volgende stap zou zijn om te controleren of de leidingen niet geblokkeerd waren.
We gingen verder met het reinigen van de leidingen door het uit te spoelen en opnieuw aan te sluiten. Dat leek het goed te maken voor ons! (Zorg ervoor dat u alle leidingen opnieuw hebt aangesloten zonder lekken)